Um dos principais problemas
enfrentados pelas empresas acreanas no transporte de produtos é a falta de uma
ponte sobre o Rio Madeira, para facilitar o acesso das carretas ao estado do
Acre.
Atualmente uma carreta chega a
pagar cerca de R$ 180,00 pela travessia da balsa, e não perde menos que uma hora
neste processo, estas dificuldades oneram o custo do frete, aumentam o prazo de
entrega, sem contar outros entraves, como por exemplo, na época de seca
chegamos a praticamente ficar sem abastecimento no Acre, e na época de cheia a
dificuldade é devido o grande volume de água no rio.
A necessidade da construção desta
ponte é histórica, agora não sabemos o que realmente acontece por trás dos
bastidores, quais são os jogos de interesses? o porquê ainda não saiu esta
obra? o porquê que todas as vezes que o projeto é liberado para licitação, o
ministério publico do estado de Rondônia embarga? alguém está se dando bem com
isso, é um jogo mesquinho de interesses que prejudica toda a população de um
estado.
Talvez o consumidor final se
pergunte, e o que eu tenho haver com isso? Tudo, quando você vai ao supermercado
ou a uma loja de confecções, estão inclusos nos preços do produto que você compra
o custo deste transtorno, que não são pequenos.
Para quem acha que a obra não foi
realizada ainda pelas dificuldades de construção ou outros entraves referente a
obras civis ou ambientais, saiba que a obra é possível sim ser realizada e em um prazo não
muito longo de tempo, esta ponte que você ver na imagem desta postagem, é uma
ponte construída sobre o Rio Madre de Dios, na cidade de Puerto Maldonado no
Peru, a mesma foi inaugurada dia
07/09/2011, menos de dois anos após a ordem de serviço, isso mesmo, em menos de
dois anos, esta belíssima ponte tem 74 metros de altura com seus dois pilares
imponentes, tem uma extensão de 722,95 metros, é a maior ponte do Perú, além de
reduzir o tempo de travessia, ela eliminou o custo cobrado pelo serviço de balsa
que era de US$ 40,00, a ponte faz parte da rodovia interoceânica que liga o
Brasil ao Peru.
Esta mesma rodovia interoceânica
que conta com esta imponente ponte, é a que atravessa os estados do Acre e Rondônia,
e passa pelo transtorno da travessia da balsa no rio madeira, e pasmem, o Rio
Madeira do lado brasileiro é o mesmo rio Madre de Dios pelo lado peruano, sob o
qual foi construída esta ponte.
Está mais do que provado que é possível
sim a construção da ponte sobre o Rio Madeira, agora resta-nos saber quais são
os principais interesses que fazem com que esta ponte não seja construída.
Enquanto isso o povo acreano sofre com falta de abastecimento, produtos com
custos elevados, dificuldade no transporte, pois nem todas as transportadoras
querem enfrentar este trecho, e até quando? A pergunta é, até quando?
Como eu sempre costumo dizer,
chega a ser uma ironia, o Acre tem pontes que o ligam aos países Bolívia e
Peru, mas não tem ponte que o ligam ao Brasil.
Por: Marcos Lima
